文／雷驤

　　差不多一○五年後的某一天，我踏上拜訪那個簽訂中日「馬關和約」的「春帆樓」之途。此樓不過是凡常的旅邸兼菜館──專以河豚料理聞名，關乎中日兩國存亡關係重大的外交談判卻在此進行，我頗以為不倫。唸小學時，課本上初次出現這樣富于詩意名字的「春帆樓」，竟是中國近代史上「大恥」的開始，我很感到突兀。然而，自從明治廿八年（一八九五）作了「日清講和條約締結會場」以來，「春帆樓」的頭銜非凡：

昭和廿八年昭和天皇、皇后陛下泊宿；
昭和卅三年昭和夫婦再度來此泊宿；
昭和卅八年皇太子殿下在此休憩。

　　據說，百多年前一位退職醫生的太太經營起這家「割烹旅館」，善以調理含有劇毒的河豚食品而聲名大噪，它獲得明治卅八年頒給「河豚料理許可證第一號」，可知是開創性的行業。

　　真正被指定為「日清講和會場」的主因，還是首相伊藤博文的關係。原來，幕末那些維新主張的志士們——包括未得志的少年伊藤博文，常常在此聚商，高談闊論（有點像民進黨先輩在野時代之于台北紫藤廬茶藝館），到後，伊藤博文要驗證少年意氣風發，終而能在國際舞台上呼風喚雨，最得意的舉動莫過將此地指定戰敗國大清的使臣前來求和。

　　直到現在，「春帆樓」三個字無論在哪兒出現，都用的是伊藤博文的書跡。

　　總之，這樣的一所旅邸——讓清國賠了相當三年的財政收入；相當日本四年半國家總收入的地方，據說現今尚在「營業中」，使我不能壓抑住好奇。

　　「早安！關于下關，我已經找到日文的旅行指南，」前一週某個清晨，收到朋友傳真紙上熱心的寫道：「它是本州最南端的最大都市。西日本鐵道（西ＪＲ）有路線——山陽本線及新幹線。自東京、新大阪、京都皆有車可達，ｂｕｓ，乃至船都有。
「春帆樓還可以住宿，很貴。二萬五千至六萬日圓一宿。自清代就是超高級的旅館，才會被選為馬關條約簽約場地，只有十個房間而已。『日清講和紀念館』自下關 搭ｂｕｓ八分鐘，再走一分鐘，很近，展示簽約現場史料、相片及傢俱，免費參觀，上午九時至下午六時開放。」

　　「這樣拮据的旅行預算，提起『夜宿春帆樓』的事，不是令人難堪嗎？」我的回覆如此：「為了體會郁達夫那首憂國詩的心情，我大約會乘船去罷。」

　　這兒說的是一九三六年郁達夫懷著某種政治使命，在中日關係緊繃的時候，訪日的途程中，即將行過馬關時所引發的舊恨新愁。詩是這麼寫的：

卻望雲仙似蔣山　澄波如夢有明灣
逢人怕間前程驛　一水東航是馬關

　　詩中依次說及的地名：雲仙／有明灣的馬關，似乎是由西南方向的九州，經本州南端而去的航程所見。

　　「您——是從哪兒來的呀？」輪船上有人搭訕的話。
　　「我嘛——是中國人，」雖然操著流利的東京語調，想必郁達夫不免支唔著說。出身東京帝大的郁達夫，在留學時代的小說中不時透露身為「支那人」的悲哀。訪日的時候也替日本友人留下「酒醉方能說華語」的題書。在那個中日隨時開戰之際，行將抵到關門海峽的時候，在郁氏心中，馬關港彷彿正提示著甲午戰役的大敗呀。

　　倘設我也乘海輪從西南方東渡的話，大約能體驗當其時郁達夫恥憤交集的心境。不過航海的旅程已經是上一世紀的流行了。

　　李鴻章一行媾和的使臣于一八九五年三月十四日晨，乘德國商船掛黃龍旗，由天津啟碇，十九日晨駛抵日本馬關。

　　之先，清廷已派過兩回代表，一是天津海關稅務司德國人德璀琳，在前一年末的十一月廿二日乘輪赴日本神戶，雖然攜有中國政府的照會和李鴻章給伊藤博文的親筆信，但在神戶坐了兩天冷板凳，什麼日方的要員都沒見著，灰頭土臉的坐船回了天津。

　　戰爭繼續打下去，到一八九五年初的一月廿六日，清廷正式派出全權大臣張蔭桓、邵友濂從上海啟程，廿八就到了日本長崎。二月十一日在廣島縣廳舉行第一次會晤，與伊藤博文、外相陸奧宗光互相檢閱對方的全權證書。立刻日本代表就質疑：「貴大臣能否遇事自專，毋須電請裁決？」接著堅持「中國代表無全權」 ，同時發出逐客令，宣稱廣島為軍事重地，敵國人員不得滯留，立即離境。

　　伊藤博文和陸奧宗光的主意，旨在逼迫清廷重臣李鴻章親上談判桌，好提出空前苛刻的和談條件：

　　「中國除支付軍事賠償金，承認朝鮮的完全獨立外，並由於戰爭的結果，須割讓土地。……若非派來是具備以上談判基礎的全權，則雖再度派遣媾和使前來，亦全屬無益。」

　　在日方眼中，李鴻章實屬清政府中唯一夠格擔當此任的人。

　　一八九五年三月廿日下午，李鴻章和他的隨員（包括他的兒子李經芳）在馬關離船登岸，乘轎赴談判地點——離「赤間神宮」不遠，面向關門海峽的「春帆樓」。

■本文選自《文學漂鳥──雷驤的日本追蹤 》

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